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        SM船用三螺桿泵

        SM船用三螺桿泵

        一、SM船用三螺桿泵特點:
           1.轉子液壓平衡,振動小,噪音低。
           2.SM船用三螺桿泵輸出穩定,無脈動。
           3.高效率。
           4.具有很強的自吸能力。
           5.零部件采用通用性強的系列化設計,具有多種安裝方式。
           6.SM船用三螺桿泵結構緊湊,體積小,重量輕,可在較高轉速、較高壓力下工作。

        二、SM船用三螺桿泵輸送介質種類:
           a. 潤滑性液體:如機械油,滑油,重油,渣油
           b. 低潤滑性液體:如輕柴油,重柴油,含蠟稀油
           c. 粘性液體:如各種合成橡膠液和人造膠液,乳化液
           d. 根據所輸送介質需要還可提供加熱或冷卻結構。

        三、SM船用三螺桿泵應用:
        用作船用裝載泵、掃倉泵、船用壓載泵、主機滑油泵、燃油輸送泵、燃油噴射泵、貨油泵等。
        四、SM船用三螺桿泵的工作原理:
        由于單螺桿泵的相互嚙合以及螺桿與襯筒內壁的緊密配合,在泵的吸入口和排出口之間,就會被分隔成一個或多個密封空間。隨著螺桿的轉動和嚙合,這些密封空間在泵的吸入端不斷形成,將吸入室中的液體封入其中,并自吸入室沿螺桿軸向連續地推移至排出端,將封閉在 各空間中的液體不斷排出,猶如一螺母在螺紋回轉時被不斷向前推進的情形那樣,其中螺紋圈數看做液體,當螺釘旋轉時螺紋在轉動時就相當于液體在螺桿泵里面的情形,這就是螺桿泵的基本工作原理。
        螺桿與殼體之間的密封面是一個空間曲面。在這個曲面上存在著諸如ab或de之類的非密封區,并且與螺桿的凹槽部分形成許多三角形的缺口abc、def。這些三角形 的缺口構成液體的通道,使主動螺桿凹槽A與從動螺桿上的凹槽B、C相連通。而凹槽B、C又沿著自己的螺線繞向背面, 并分別和背面的凹槽D、E相連通。由于在槽D、E與槽F(它屬于另一頭螺線)相銜接的密封面上,也存在著類似于正面的三角形缺口a’b’c’,所以D、F、E也將相通。這樣,凹槽ABCDEA也就組成一個“∞” 形的密封空間(如采用單頭螺紋,則凹槽將順軸向盤饒螺桿,將吸排口貫通,無法形成密封)。不難想象,在這樣的螺桿 上,將形成許多個獨立的“∞”形密封空間,每一個密封空間所占有的軸向長度恰好等于累桿的導程t。因此,為了使螺桿能吸、排油口分隔開來,螺桿的螺紋段的長度至少要大于一個導程。

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